オノフ ONOFF KUROドライバー LABOSPEC SHINARI：50Kシャフト 10.5°フレックス：S 20KURO-DR105S 【返品種別A】
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2019年08月 発売
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メーカー保証期間 ２年
進化した飛びと黒史上最大の優しさ。生まれ変わった黒ドライバー
◆新生黒ドライバー専用のパワートレンチに、独自構造で黒ドライバー史上最大の初速をもたらす限界設定のフェースをプラス
たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップ。
フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、
今まで以上の飛びを実現する独自のトレンチ(溝)構造を、新生黒ドライバーのために最適化。
◆たわみ効率をアップし、黒ドライバー史上最大の飛びとやさしさをもたらすパワーサークルリブ構造
たわみ効果を増大させるヘッド内部のリブ構造を、ヘッド全周方向の構造に進化させることでボディ剛性を大幅にアップ。
フェースのたわみ力をさらに効率的に活用することで飛距離アップを実現。
見えない部分まで飛びにこだわった構造を追及するオノフならではの飛びヘッド構造です。
◆黒ドライバー史上最大の初速をもたらす進化を続ける独自のフェース構造
独自のフェース構造がもたらすフェース反発値設計をルール限界に設定し、ヘッド全数を計測。
反発値を徹底管理することで、黒ドライバー史上最大の初速をもたらすヘッドを実現。
◆トラジェクトリーコントロール
ソール3箇所のウェイトスクリューを調整することで弾道をコントロール。
ゴルファーのニーズに合わせた弾道で飛距離アップ。
弾道方向と弾道高さをイメージする弾道に合わせてウェイトスクリューを交換し、重心位置を設定することで求める弾道に。
◆2g(軽め)のウェイトをバック側に配置
2g(軽め)のウェイトをバック側に配置することで、重心深度が浅めになり「中弾道」に。
ヒールを7g(重め)のウェイトにすることでストレート弾道に。(標準のウェイト設定)
トゥを7g(重め)のウェイトにすることでフェード弾道に。(左にいきにくい)
◆4g(中間)のウェイトをバック側に配置
4g(中間)のウェイトをバック側に配置することで、重心深度が中間になり「中・高弾道」に。
ヒールを7g(重め)のウェイトにすることでドロー弾道に。
トゥを7g(重め)のウェイトにすることでストレート弾道に。
◆7g(重め)のウェイトをバック側に配置
7g(重め)のウェイトをバック側に配置することで、重心深度が深くなり「高弾道」に。
ヒールを4g(中間)のウェイトにすることでドロー弾道に。
トゥを4g(中間)のウェイトにすることでストレート弾道に。
◆SHINARI：50Kシャフト
飛びを追求した新生黒ドライバーのヘッドにあわせ、すぐれた直進性と、強弾道を生み出す推奨の新ラボスペックシャフト。
しなり方が素直でくせが無く、やさしく操作性が高い。
ボールがつかまり、ストレートな弾道で飛ばしたいゴルファー向けです。
■ 仕 様 ■
- ヘッド素材：ZA010Tiフェース、軽比重811Ti薄肉精密鋳造ボディ
ウェイトスクリュー(2g＝Ti、4g＝SUS、7g＝タングステン合金) - ロフト角（ °）：10.5
- ライ角（ °）：57.0
- フェースアングル（ °）：±0
- ヘッド体積（cm3）：460
- クラブ長さ（inch）：45.5
- クラブ重さ（g）：304
- シャフト：LABOSPEC SHINARI：50Kシャフト
- フレックス：S
- シャフト重さ（g）：57
- トルク（ °）：4.2
- キックポイント：中調子
- バランス：D3
- 適応ヘッドスピード（m/s）：41-47
- グリップ：ONOFF X HOLD ラバー（バックラインなし）49g
- ヘッドカバー、専用トルクレンチ付
- SLEルール適合
