グリーンマックス (N) 31629 東武6050型（2パンタ車・6173編成）2両編成セット（動力無し） GM 31629 トウブ6050 6173ヘンセイ 2R Mナシ 【返品種別B】

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「おひとり様1点まで」
2022年09月 発売
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【商品紹介】
グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、東武6050型（2パンタ車・6176編成）2両編成セット（動力付き）です。

定期運用最終日まで活躍した東武6050型の霜取りパンタグラフ付き編成

6173編成モハ6173に搭載された旧幕の行先表示を付属ステッカーにて再現

車両番号、新ロゴ、乗務員室立入り禁止は印刷済み

前面・側面種別行先表示、優先席は付属ステッカー(新規製作)選択式

列車無線アンテナ、前面貫通幌はユーザー取付け

ベンチレーター、ヒューズボックスは取付け済み

臭気抜きは一体表現

ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、通過標識灯(電球色)が点灯

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

【編成例】
←南栗橋・下今市
モハ6173 + クハ6273

【実車紹介】
東武6050型は6000系の車体更新によって登場した2扉セミクロスシート車両です。
1985年から1986年にかけて2両編成22本が更新により登場、更新途中に車両が不足することから完全新造編成が1985年に1編成、1986年に1編成が増備（これらの2編成は野岩鉄道へ譲渡）され、その後、1988年に7編成及び野岩鉄道向けの1編成が増備、1990年には会津鉄道向けに1編成が製造されました。
完全新造編成は台車がSUミンデン型台車になっている点が特徴です。
1996年には増解結の効率化を図るため先頭部の連結器が自動連結器から電気連結器付き密着連結器へ交換され、前面向かって左側に取り付けられていたジャンパ栓受けが撤去されています。
2001年3月のダイヤ改正から日光線の普通列車で運用されることとなり、一部の編成で霜取り用パンタグラフが増設されました。
東武鉄道所有の6050型は2022年3月12日のダイヤ改正にて定期運用から離脱しています。

【商品仕様】

スケール：Nゲージ

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：プラスチック

モーター：なし

ライト：ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、通過標識灯(電球色)が点灯

【別売りオプション】

GM　室内照明ユニット（狭幅・白色）（No.8461：2本入り・No.8462：4本入り）

TOMIX　TNカプラー（密連形【電連付き】・グレー）（JC25）（先頭部のみ対応）

GM　東武6050系対応 行先表示ステッカー (No.6825)　※優先席を除く

GM　ダミーカプラー（耐寒耐雪電連付き・グレー） (No.8105)　※要加工