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グリーンマックス (N) 612 ローカル列車 PartIII 6両編成セット(未塗装組立キット) GM 612 ローカルレッシャ PartIII 6Rキット 【返品種別B】
販売価格
5,040
円 (税込)
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【販売店・発送】Joshinネットショッピング dショッピング店 (上新電機株式会社)
【重要】お買い物前に必ずこちらをお読み下さい(外部リンク)
□「返品種別」について詳しくはこちら(外部リンク)□
2021年10月 発売
□メーカーページへ(外部リンク)
国鉄最後の蒸気機関車牽引による定期旅客列車、室蘭本線225レをイメージしたエコノミーキット オハ62形・オハフ62形は付属の印刷済み塩ビ板にて、2重窓・内側窓の開閉状態が選択可能 北海道向け車両オハ62形・オハフ62形の特徴である大型蓄電池箱を再現 ボディ・床板はグレー成形、床板・床下機器は黒色成形 オハ62形・オハフ62形の窓ガラス再現用の塩ビ板は内窓枠(青色)印刷済み オハ35形戦後型の窓ガラス再現用の塩ビ板は内窓枠(茶色)印刷済み 2重窓ガラスパーツ(塩ビ板)は茶色8両・青色4両分付属 別売の単品キットを使用することにより実車同様の編成が再現可能
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
【商品セット構成】
ボディ(グレー) 床板(グレー) 床下機器(黒) ガーランドベンチレータ―(グレー) 塩ビ板(内窓印刷済み、透明、クモリ、格子) ウエイト 大型蓄電池箱 取扱説明書
【商品編成】
[ オハフ62 ] + [ オハ35(戦後型) ] + [ オハ35(丸屋根) ] + [ オハ62 ] + [ オハ62 ] + [ オハフ62 ]
【実車紹介】
ローカル列車はかつての国鉄時代に全国各地で運行された普通列車についた愛称です。
JR化後の客車列車で他形式の混結は見ることが無くなりましたが、かつては61系や43系の旧型客車同士の混結があたりまえでした。
本セットに付属しますオハ62形・オハフ62形は北海道向けに製造され、オハ61形・オハフ61形をベースに耐寒構造強化がされ、客室窓の2重窓化、蓄電池箱の大型化、車軸発電機が歯車駆動式となっているのが実車の特徴です。
編成例の室蘭本線225レは国鉄最後の蒸気機関車牽引による定期旅客列車として、昭和50年(1975年)12月14日に「SLさよなら列車」として運転された列車です。
【商品仕様】
スケール:1/150 9mm(Nゲージ) 商品形態:未塗装組立キット 車体の材質:プラスチック モーター:なし
【別売対応品】GM 車両マーク 客車 北海道エリア(白)(No.6367) GM 台車TR11(No.5002)(オハ62形、オハフ62形に使用) GM 台車TR23(No.5024)(オハ35形に使用)
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2021年10月 発売
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※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。
※台車、ステッカー、車両マーク、塗料は付属しておりません。別途お買い求めください。
【商品紹介】
グリーンマックスの未塗装組立キット、ローカル列車 PartIII 6両編成セットです。
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
【商品セット構成】
【商品編成】
[ オハフ62 ] + [ オハ35(戦後型) ] + [ オハ35(丸屋根) ] + [ オハ62 ] + [ オハ62 ] + [ オハフ62 ]
【実車紹介】
ローカル列車はかつての国鉄時代に全国各地で運行された普通列車についた愛称です。
JR化後の客車列車で他形式の混結は見ることが無くなりましたが、かつては61系や43系の旧型客車同士の混結があたりまえでした。
本セットに付属しますオハ62形・オハフ62形は北海道向けに製造され、オハ61形・オハフ61形をベースに耐寒構造強化がされ、客室窓の2重窓化、蓄電池箱の大型化、車軸発電機が歯車駆動式となっているのが実車の特徴です。
編成例の室蘭本線225レは国鉄最後の蒸気機関車牽引による定期旅客列車として、昭和50年(1975年)12月14日に「SLさよなら列車」として運転された列車です。
【商品仕様】
【別売対応品】