ダンロップ　ゼクシオゼクシオプライムドライバーゼクシオプライム SP-1000 カーボンシャフト 10.5°フレックス：R XXP10W 105 R 【返品種別A】

販売店：Joshin

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【販売店・発送】Joshinネットショッピング dショッピング店 (上新電機株式会社)

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2019年03月発売
□メーカーページへ（外部リンク）
メーカー保証期間２年

「体が回らず、アウトサイドイン軌道でスライスが多い」、「ヘッドスピードが上がらず、飛距離が出ない」といったゴルファーの悩みに応え、いつも通りのスイングでもスクエアなインパクトでボールがつかまる、ヘッドスピードが上がるドライバーです。

◆いつものスイングでスクエアにボールがつかまる－「ネックインセット」構造と新剛性シャフト
シャフト軸をフェースセンターに近付けた「ネックインセット」構造を新規採用。
これにより従来モデルよりも重心距離が短くなり、ヘッドを自然に回転させてボールをつかまえることができます。
またシャフトの先端部を軟らかくしたことでヘッドがスクエアに戻りやすくなり、アウトサイドイン軌道のスイングでも自然とボールがつかまります。

つかまりが向上するヘッド形状と短重心設計（従来モデルとの比較）

ヘッドが返りやすく、安定したスイングを実現

◆いつものスイングでヘッドスピードアップ－46.5インチの長尺軽量シャフトと薄肉軽量ヘッド
超軽量のシャフト重量はそのままに、長さを従来比で0.5インチ長尺化。
さらに極限まで薄肉軽量化を図ったヘッドとのマッチングでヘッドスピードアップを実現しました。

振りやすい46.5インチ長尺軽量シャフト
従来比＋0.5インチでも同重量
高強度高弾性カーボン「TORAYCA^(R)」T1100Gと「NANOALLOY^(R)」技術適用樹脂を組み合わせた素材を採用。
強度を維持しながら極限までシャフトの薄肉化を実現。

◆極限まで薄肉軽量化したヘッド

新開発カップフェースと深重心設計が高初速を実現
フェース全面で反発性能を向上した新開発のカップフェースと、ソールに配置した6.5グラムの大型ウエイトによる深重心設計で拡大したスイートエリアにより、今までにない高初速が得られます。

◆フェース全面の反発性能向上
綬来比103％の反発エリア拡大

◆深重心化で反発エリア拡大
「大型ウエイト」6.5gのウエイトを配置することで、さらなる深重心化を実現

■　仕様　■