ダイワ 21 オーバーゼア AGS 97M テクニカルモデル 9.7ft 4ピース スピニング DAIWA 21 OVER THERE AGS ショアジギングロッド 21オーバーゼアAGS 97M 【返品種別A】

◆97M（テクニカル）
高次元の操作性で堤防からのルアーゲームを征するショアマルチキャスティングロッドのテクニカルモデル。
使用頻度が高い30g 前後のメタルジグやミノー、小型トッププラグに最適で、軽量で操作性の高いショートブランクが圧倒的な操作性を発揮。
メタルジグを大きく飛ばすアクションやトップウォータールアーの細かなドッグウォークなど、魚のコンディションに合わせて自在にルアーを操作できる。

主なターゲット
イナダ、サゴシ、サバ、シーバス、ハタ、タチウオ

得意ルアー
サムライジグR、SHORESPARTAN ダーティンジグ、morethan ソルトペンシル、morethan リアルスティール、サムライ太刀ワインドなど


Over The Wave Front. サーフ、堤防、その先へ、
広大な海の可能性を探る「OVER THERE」のハイエンドモデル
誰よりも遠くにルアーを飛ばす遠投性。より鮮明にボトムやカレントを感じ取る感度。ルアーを正確に操る操作性。掛けた魚を引き寄せるパワー。
そのすべてを次の次元まで高めたオーバーゼアAGS。水平線を前にキャストを繰り返すアングラーにさらなる可能性をもたらす。

感度と操作性を高めた次世代ブランク
オーバーゼアAGS のブランクは極限までレジンを取り除いたカーボンであるSVF ナノプラスを採用している。
軽量・高感度のAGS（エアセンサーガイドシステム）との相乗効果によって、先軽感が強くて操りやすく、高感度に仕上がっている。
さらに、ネジレを強固に防止するため、全身の最外層に45度のバイアスカーボンを巻いたX45 フルシールドを採用。
力強いキャストフィールと、遠投性を実現。はるか彼方までルアーを送り届け、はるか沖を明確に攻略できる。
マルチルアーロッドのハイエンドモデルに相応しい性能 を達成している。


魔法の4ピースブランク
オーバーゼアAGS は4 ピースのブランクを採用している。
ロングロッドならではの持ち運びの煩わしさを解消するのはもちろん、さらなる秘密がある。4つのブランクは役割当てが違うのだ。
感度を担当する敏感なトップ節、操作性をサポートする張りのある2番節、キャスト時にパワーを溜め込む3番節、ファイトの際に最後の砦となる元節という具合だ。
全節がバラバラで、使用感が悪くなるイメージを持つ方がいるかもしれないが、心配は無用。しなやかに曲がるV-ジョイントがパワーをスムーズに移動させるので、滑らかなスイングと軽やかな操作性を感じられるはずだ。
また、大きな特徴として、感度を担当するしなやかなトップ節と、操作に欠かせない張りを担当する2番節を区切ったことで、使用感と応答性が大きく向上するとともに、
キャストをメインに担当する3番節とファイトで本領を発揮する元節を切り分けたことで、オーバーパワーを解消。
長時間キャストを繰り返してもさらに疲れにくい性能と、いざという時の頼れるパワーを両立した。その高性能ブランクが、車のトランクに簡単に収まるうえ、2 ピース風に活用すればロッドラックに対応できる。


ハイエンドならではの抜群の感度
オーバーゼアAGSは高剛性のカーボン製で、軽量・高感度のAGS TYPE-Rを搭載している。
ハイエンドらしい高性能素材で作りこまれた高感度の軽量ブランク設計と相まって、4ピース構造ながら2ピースのAIRモデルをはるかにしのぐ感度を実現している。
また、AGS TYPE-Rは剛性がとても高いので、高比重ルアーのキャストや、大物とのやり取りも安心。


遠投性能に特化したリールシート
リールシートは軽量で高感度のカーボン樹脂製のエアセンサー。そのなかでも、新開発のオーバルタイプを搭載する。
このエアセンサー・オーバルリールシートは形状が日本刀のツカの部分のような楕円形状をしている。
これにより、手の収まりが良いうえ、まっすぐに振り抜きやすい。ダイワが突き詰めた、正確なキャストと遠投性をアシストする理想形状だ。


黄金の3番手
ソルトウォーターのマルチショアキャスティングロッドとして、サーフ＆堤防で高い実績を残し続けるオーバーゼア。
その性能は、さらに、ゴロタ浜や小磯までもカバーが可能になった。


◆AGS［エアガイドシステム］
軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状・リング素材のバリエーションが充実し、ロッドに合わせたガイドセッティングが可能となった。


◆SVFナノプラス
ロッド性能を最も左右するカーボンシートにおいて、レジン（樹脂）量を減らしてカーボン繊維を密入することにより軽量化・パワーアップ・細身化を実現した超高密度SVFカーボンがナノプラスでさらに高性能化。
※ナノプラス・・・カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な役割を担う複数種類の樹脂（レジン）を、ナノメートルオーダーで混合する特殊な技術により、
樹脂の高性能化を実現した東レ（株）ナノアロイ(R)テクノロジー適応材料を、ダイワ独自の設計・製造手法で機種ごとに最適化を行い、ブランクのさらなる高強度化・軽量化を可能にしたテクノロジー。


◆X45フルシールド（＝X45コブラシールド）
キャスティングやフッキングなどの釣りの基本動作の中で発生するネジレ。
DAIWAは長年の研究からネジレ防止の為には「45°」が最適と結論づけた。X45は、パワー・操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上する。
X45コブラシールドでは外径の細い穂先部が最もネジレやすいという点に注目。ネジレを最大限抑制するために、最外層にX45を竿の先端から巻くことでネジレ剛性の高剛性化を実現することに成功した。
今まで以上のキャストアキュラシーの実現やネジレによるパワーロスを抑えたロッド本来のパワーで魚と対峙することが出来る。


◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］（オーバル）
軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。


◆V-JOINT［V-ジョイント］
スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。


■　仕　様　■

• 全長：2.92m
• 標準重量：172g
• 継数：4本
• 仕舞寸法：79cm
• 先径：1.8cm
• 元径：12.9cm
• 適合ルアー･･･
  ・プラグ：10～45g
  ・ジグ：10～50g
• 適合ライン･･･
  ・ナイロン：8～16lb
  ・PE：0.8～2.0号
• カーボン含有率：99％
• 付属品：竿袋