ダイワ スティーズ ベイトキャスティングモデル C70H-SV・ST FURY 7.0ft 2ピース(グリップ着脱式) ベイト DAIWA STEEZ BAITCASTING MODEL バスロッド スティーズC70H-SV・ST 【返品種別A】

重量級で秀でるもうひとつの“沈み物SP”
喰わせ重視の柔軟なソリッドとは一線を画した硬いソリッドティップに、Hパワーの強靭なチューブラーを搭載した、高感度ソリッドティップロッド、それがフューリー。
スティッフなチューブラーティップではかわしてしまい、感じ取れないボトムやカバー、ストラクチャーの小さな変化やラインの負荷の緩急をも感じ取れるソリッドティップを搭載することで、
テキサスリグやジグ、ヘビキャロでカバーやハードボトム、水中のストラクチャーの中をより細かく攻めたり、チューブラーティップではかわしてしまうような小さな変化にハングさせて誘うことが可能。
柔軟過ぎない、張りを持たせたソリッドに設計することで、ハングさせた状態で誘い続ける際にラインスラックを作りやすく、常に釣れる状態で誘い続けることが出来る。
テキサスのズル引きの様なスローなアクションのみならす、フットボールジグの様なリアクションバイトを誘発するメリハリのあるアクションを出すのも得意とする。
ラインスラックが出た状態でもラインの重みの差を感じ取れ、SVFコンパイルXのブランクがソリッドティップで捉えた細かな振動を吸収することなく手元に伝達させ、未曾有の手感度を引き出す。

SVF COMPILE-X/X45フルシールド（＝X45コブラシールド）/3DX/メガトップ/エアセンサーシート



実釣至上主義
目の前に立ちはだかる壁は、栄光への道標。
まだ見ぬ1尾と出会うために、アングラーは地図になき道を突き進む。
ゲームはナマモノ、重圧は糧として消化。
ギラついた眼差しを抑えて挑み、拓いた先に訪れるのは忘我熱狂、新たな地平。
勝利の神は己自身に、そして細部に宿る。
2021年、層が厚みを増したSTEEZの新章が開幕。
いざ、その手で新たなページを刻め。




弾性率レースはもはや過去の遺物
極減樹脂量こそがブランクの“筋肉”

「SVF COMPILE-Xは高弾性を示すテクノロジーではないことをまずは断言しておきたい」
　DAIWAバスロッド開発の司令塔、ロッドデザイナーの今井亮介はこう語り始める。カーボンシートの弾性率は『t（＝トン）』が示す数字と共に高弾性化を示し、より硬くより軽くなることで感度を稼ぎ出すものと捉えられるのが一般的だった。
DAIWAのテクノロジーで例えれば、HVF、SVF、SVF COMPILE-Xの順で高弾性化するものではない。
「レジンと呼ぶ樹脂量の差がカーボンシートの性質を決める。DAIWAはカーボン繊維が密になる度合いを段階的に名付けた」
　レジンを削いだカーボン繊維は、いわばアスリートの筋肉へと近付ける。優れた反発力は細身ながらも飛距離アップや優れたフッキング性能へと直結。
その最高峰がSVF COMIPILE-Xなのだ。





攻撃力を高める新型AIR BEAM SEAT
アングラーとロッド、直接の接点となるリールシートにもメスを入れ、21STEEZは攻撃の手を緩めない。
貫通するブランクがシート内でオフセットすることで、低重心化が安定感を確保。
トリガー前後の段差を減らすと共にフードにも傾斜を付け、どんな握り方にもフィット。
トリガー自体は形状を薄く短く設計して、1フィンガーでキャストの際は人差し指が支え、リトリーブへ移行する際に2or3フィンガーへのスライドは中指や薬指に強く干渉することなくスムーズな移動が可能に。
エルゴノミクスを追求し、より自然なグリッピングが勝機を掴む。


◆SVF COMPILE X
ロッド性能を最も左右するカーボンシートにおいて、レジン（樹脂）量を減らしてカーボン繊維を密入することにより軽量化・パワーアップ・細身化を実現。
強い反発力はシャープな振り抜き性能とルアーアクションが手に取るように分かる高感度をもたらす。


◆X45フルシールド（＝X45コブラシールド）
キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどのダイナミックな動作の中で発生するネジレを徹底排除するのがX45フルシールド。
ネジレが最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げることで、ネジリ剛性が飛躍的に向上。
今まで以上のキャストアキュラシーとロッドが持つ本来の性能を引き出す。


◆3DX
3DX＝3軸クロスとは、3方向からの力を均等に受け止めて作用する3軸織物のカーボン。
正六角形が並ぶ構造のクロスはあらゆる方向からの力に対して同じ力を持つため、優れた形状復元力を有する。
ロッド本体をストッキングのように覆い、キャスト時のブランクスの歪みを抑えてブランクス本来の性能を発揮させる理想的なサポート素材。
細身肉厚ブランクとの相乗効果でランカーサイズをもジワジワと浮かせて確実に獲るポテンシャルを有する。


◆MEGATOP[メガトップ]
メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。


■　仕　様　■

• 全長：2.13m
• 継数：2(グリップジョイント仕様)
• 仕舞：182cm
• 自重：107g
• 先径/元径：1.3/14.9mm
• ルアー重量：11～42g、3/8～1・1/2oz
• ライン：12～25lb
• テーパー：XF
• カーボン含有量：99％