グリーンマックス 【再生産】(N) 415 JR103系 (高運転台･非ATC車) 6両編成セット(未塗装組立キット) GM 415 JR103ケイ 6R キット 【返品種別B】

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2024年05月～2024年06月頃 発売予定
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【商品紹介】
グリーンマックスNゲージ車両 エコノミーキットシリーズ、JR103系 (高運転台･非ATC車) 6両編成セット(未塗装組立キット)です。

板状の未塗装プラ製車体キットです（成型色：グレー）。

本キットは103系のうち、ユニット窓車4両と、初期形中間車2両が制作できます。

集中クーラーとインバータクーラーが各2両分ずつ付属します。

乗務員室側面の後部戸袋窓をプラ板などで塞ぐと、ATC車を再現することもできます。

別売りの432-1 JR101系 増結用中間車2両セットまたは＜435-1＞JR103系 増結用中間車2両セットと組み合わせることで、編成バリエーションが楽しめます。

※塗料はプラ用塗料（GM鉄道カラーなど）をご利用ください。
※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。
※本製品にステッカーは含まれません。
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。

【セット内容】

先頭車ボディ（一体成型）

中間車ボディ（一体成型）

中間車ボディ（101系共通）

配管無し屋根/床板

配管付き屋根/床板

床下機器（No.3/No.9/クハ103用）

一体成型床板（No.3 M用/No.9 M'用）

集中クーラー

AU712クーラー

AU711クーラー

塩ビガラス

一体成型ガラス

ウエイト（B/C）

取扱説明書

【実車紹介】
1974（昭和49）年から、山手線や京浜東北線のATC化に合わせた仕様の103系が製造されました。
外観は主に前面部が変更されており、高運転台化により前面窓を縮小し、その下にステンレス帯を飾った姿になりました。
1979（昭和54）年からは一部線区用にATC未搭載車も増備され、乗務員室側面の後部戸袋窓が設けられました。
初期形は集中クーラー搭載による冷房化が行なわれましたが、JR東日本の改造車には、低コストで短期間に改造可能なインバータクーラーを搭載する車両も存在しました。

【商品仕様】

スケール：Nゲージ

商品形態：未塗装組立キット

車体の材質：プラスティック

モーター：なし

【別売オプション】

GM　台車 DT33 （No.5004）

GM　台車 TR62 （No.5029）

GM　コアレスモーター動力ユニット（20m級A） （No.5711）

GM　パンタグラフ　PS16N （No.5801）

GM　動力台車枠・床下機器セットB-01（DT33＋3Mカバー） （No.95-3）

GM　車両パーツ　103系用改造パーツ （No.6305）

GM　車両マーク　101・103系（白色） （No.6304）

GM　車両マーク　101・103系（黒色） （No.6313）

GM　車両マーク　国鉄/JR 103系用車両マークNo.6（車番組み合わせ式） （No.7414）