キラメック 車速連動オートドアロックシステムダイハツ・トヨタ・スバル(軽自動車)専用 KIRAMEK SCIBORG Safety Speed Lock SL30D 【返品種別A】

販売店:Joshin
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※取り付けサービスは行っておりません。
※初期不良等で発生する取付・取外し作業や、車両に関わる保障はございませんので、ご了承願います。

※車両の仕様や装備によっては使用できない場合がございます。対応車種については必ずメーカーページをご確認ください。

◆同乗者の安全確保を実現! (お子様のいたずら防止、カージャック対策等)
◆プレミアムな機能を愛車へ追加可能! ・緊急時アンロック機能。
◆リロック機能(運転席からのアンロック時のみ)
◆Eマーク(安全基準国際規制)認証取得済み。
◆煩雑な配線作業が不要で取り付けも比較的容易です。
※約20km/hでドアロックします。
※シフトを「P」にするとドアアンロックします。

■ 仕 様 ■

    【適合車種】2017年5月30日現在

    【トヨタ】
  • パッソ:KGC3#、NGC30、2010(H22)年02月~2016(H28)年03月
  • パッソ セッテ:M502E、M512E、2008(H20)年12月~2012(H24)年02月
  • ピクシス エポック:LA300A、LA310A、2012(H24)年05月~2017(H29)年04月
  • ピクシス スペース:L575A、L585A、2011(H23)年09月~2017(H29)年01月
  •  

    【ダイハツ】
  • コペン:LA400K、2014(H26)年06月~
  • タント:L375S、L385S、2007(H19)年12月~2013(H25)年10月
  • タントExe:L455、L465、2009(H21)年12月~2014(H26)年10月
  • ブーン:M600S、M610S、2010(H22)年02月~2016(H28)年03月
  •   
  • ブーン ルミナス:M502G、M512G、2008(H20)年12月~2012(H24)年03月
  • ミラ:L275S、L285S、2006(H18)年09月~
  • ミラ イース e:s:LA300S、LA310S、2011(H23)年09月~2017(H29)年04月
  • ミラ ココア:L675S、L685S、2009(H21)年08月~
  • ムーヴ:L175S、L185S、2006(H18)年10月~2010(H22)年12月
        LA100S、LA110S、2010(H22)年12月~2014(H26)年12月
  • ムーヴ コンテ:L575S、L585S、2008(H20)年08月~2017(H29)年03月


  • 【スバル】
  • ルクラ:L455F、L465F、2010(H22)年04月~2015(H27)年05月
  •  
  • プレオ:L275F、L285F、2010(H22)年04月~
  • プレオ プラス:LA300F、LA310F、2012(H24)年12月~2017(H29)年04月
  • ステラ:LA100F、LA110F、2011(H23)年05月~2014(H26)年12月
  •  

※純正キーレス非装着車は不可
※ディーラーオプションのキーレスエントリーシステム装着車は未確認
※軽自動車はCVT搭載車のみ適合(マニュアルトランスミッション車及びAT車は不可)
※適合表に記載されている車種でも仕様により適合しない場合があります。

※緊急時アンロック機能:急減速(急ブレーキ等)を検知した場合、9秒後にアンロックする機能です。ただし、9秒後の時点で走行中の場合はロックを維持します。
※本製品は、あくまでも手動でのドアロック、アンロック操作を補助する装置です。
※SL30Dがドアロックを行う条件は、車速約20km/hを検知した時です。シフトポジションを「P」に戻さない状態で運転席のドアをアンロックした場合でもその後車速が約20km/hに達するとドアロックします。
※SL30Dが検知する車速は、車両のCAN-BUS通信から取得しています。したがって車両メーターが表示している車速と一致しない場合があります。
※本製品は診断コネクタ(OBD)を使用する他の機器、CAN-BUS通信を利用した機器との併用はできません。
※本製品が作動した際、車載テレビの画像に稀にノイズが入る場合があります。これはドアロック時の車両特有のノイズによるものであり本製品を装着したことによる影響ではありません。
※本製品の動作の有無にかかわらず交通事故、盗難被害等の責任は一切負いません。
※軽自動車はCVT搭載車のみ適合、マニュアルトランスミッション車及びAT車には使用できません。
※マニュアルトランスミッション車にはご利用いただけません。
※実際の事故では、ドアを開くには意図的か否かに関わらず機械的破壊が必要であるため、電気的なロック、アンロックは救助には影響しません。
※適合車であってもマイナーチェンジ等で車両データが変化した場合は、動作しないことがあります。

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